Comments by Realizar Escola de Aviação Most recent public comments by Realizar Escola de Aviação https://nowcomment.com/users/66966 Como vocês mesmo já nos informaram em alguns eventos sabem que essas 50 horas em comando no IFR não é aplicada atualmente. https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598930 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598930 Pois o INVA é normalmente o primeiro emprego do piloto como o mesmo poderá adique rir essas 50 horas em comando ? uUma vez que as horas em instrução agora nem contam mais em comando desque voces mudaram o sistema. Se for realmente aplicado essa regra a profissão do INVA sera inviabilizada pois os custo para contratar um piloto com experiencia sera muito maior aumentando ainda mais os custos. Ou acontecera como em alguns lugares que não vou citar onde o INVA tem que comprar essas 50 horas de voo para poder ter uma chance de ser chamado para trabalhar no lugar. Porque nao podemos adorar um padrão como na linha, que quando o INVA quando for realizar esse tipo de instrução inicialmente deve ser acompanhado pro um INVA mais experiente no banco de traz, até um limite X de horas e apos realizar um voo pelo INVA que esta acompanhando como se foce um cheque interno, apos isso o mesmo esta apto para realizar os voos de instrução IFR. Mon, 10 Feb 2020 08:19:54 -0500 comprovar experiência de 1 ano no âmbito da aviação https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598915 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598915 Como o instrutor poderá adique rir o conhecimento se não e dado a oportunidade dele ministrar instrução. Como explo se o INVA for ministrar uma aula como a palestra de aviação esse deveria ter uma experiencia de 1 ano em qualquer area da avião e não somente na area especifica. Mon, 10 Feb 2020 08:12:04 -0500 Não deve ser obrigatória a instituição realizar a filmagem dos voos e o armazenamento. A ANAC pode quando julgar necessário realizar a filmagem desde que não interfira na segurança do voo. https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598913 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598913 I acabara gerando um custo adicional ao curso que já é muito caro pois sera necessário adquirir equipamentos de filmagem para cada aeronave. E aluno pode se sentir inseguro ou amedrontado pela pressão de estar sendo filmado aumentando ainda mais o risco de um voo que já é ariscado pois o aluno tem pouca experiencia. O armazenamento de tantas horas de vídeo por 5 anos é impossuível um video levando em consideração uma gopro ocupa 10 gb por cada hora levando em conta que o CIAC voe 1 mil horas ano isso daria mais de 10tb por ano sem contar que esse sistema teria que ser duplicado para garantir o armazenamento. tornado inpraticável tal regulamento. Wed, 26 Feb 2020 20:34:32 -0500 acredito que possa ser aumentado para o minimo da instrução revisória que é 3 meses. porem concordo com o colega ficaria muito mais didático para o aluno e o mesmo teria um curso com mais aproveitamento https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598902 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598902 Mon, 10 Feb 2020 07:50:50 -0500 ou modelo de declaração de horas. onde já conta se o mesmo foi aprovado ou não na missão especifica. Acredito que se for necessário relatar as manobras acabara gerando uma cotidade absurda de documentos. https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598898 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598898 Se for mesmo solicitado isso poderá ser substituído por uma copia das fichas de voo em formato digital. Wed, 26 Feb 2020 19:24:49 -0500 Concordo com o colega aumentar o prazo https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598896 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598896 Mon, 10 Feb 2020 07:37:20 -0500 Ou estar cursando um curso de piloto comercial no CIAC, sendo impossibilitado o envio do NOME para ANAC caso o aluno não obtenha a licença de PC ate o termino do curso de INVA. https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598895 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598895 Mon, 10 Feb 2020 07:33:50 -0500 Se for mantido a diferença de CMA deve ser mantido o texto se for alterado pode ser removido, porem deve ser deixado claro para o aluno que se ele não conseguir o CMA de 1 por algum motivo a instituição não sera responsabilizada. https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598892 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598892 Mon, 10 Feb 2020 07:30:35 -0500 pode ser mantido o texto porem se o aluno não conseguir o CMA de primeira clace por algum motivo medico o CIAC não pode ser responsabilizado por o aluno não conseguir completar o curso. https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598889 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598889 Wed, 26 Feb 2020 18:21:11 -0500 Não retirar o item pois os critérios para o voo solo diferem dos de matricula. https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598888 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598888 Mon, 10 Feb 2020 07:26:20 -0500 Comprovação de exame teórico somente para o voo solo. https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598886 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598886 Wed, 26 Feb 2020 18:18:54 -0500 Novamente se o aluno tiver iniciado o curso pratico com 16 ou 17 ele pode não ter concluído ainda o ensino médio podendo estar cursando. https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598884 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598884 Mon, 10 Feb 2020 07:23:27 -0500 Não concordo com o colega a curso pratico pode ser inciado com 16 anos porem o voo solo não pode ser realizado antes de o aluno ter completado 18 anos. Mas para iniciar o curso ele pode fazer antes dos 18 uma vez autorizado pelos pais ou responsáveis. https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598882 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598882 Mon, 10 Feb 2020 07:21:39 -0500 Concordo como poderemos apresentar uma mudança com 90 dias se não teremos o manual, pois muitas vezes as alterações não são amplamente divulgadas. https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598878 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598878 Wed, 19 Feb 2020 22:22:53 -0500 Nesse caso pode ser solicitado o estorno via operadora do cartão o qual só é possível se não foi descontado nem uma parcela. e os prazos variam de cada operadora para ser estornado o valor. https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598873 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598873 Mon, 10 Feb 2020 07:15:05 -0500 Concordo com o colega. https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598871 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598871 Mon, 10 Feb 2020 07:13:20 -0500 Concordo com o colega https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598869 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598869 Mon, 10 Feb 2020 07:11:41 -0500 Devido a localização remota ou com menos procura de algumas instituição a cursos como o PC ou INVA teórico que por vezes não são realizados todo os anos por isso a obrigatoriedade de realizar o curso todo o ano deve ser removida ou aumentada. https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598868 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598868 Mon, 10 Feb 2020 07:10:37 -0500 Em vez de ser criado um programa especifico reduzido poderia ser especificado no próprio Programa de treinamento como exempo: https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598866 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598866 Programa de treinamento do PP - que se o mesmo tiver uma habilitação que reduza as horas ele ira realizar um voo de avaliação e prosseguira o treinamento na missão X sendo dispensado as horas anteriores Wed, 26 Feb 2020 17:06:46 -0500 Atualmente o 61 não prevê que o curso de MLTE seja feito em uma instituição. somente exige que o cheque seja feito no mesmo modelo de aeronave voada. Não acredito que seja necessário a obrigatoriedade como é o IFR. https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598857 https://nowcomment.com/documents/168991?scroll_to=1598857 Quem sabe poderia ser adicionado que se o mesmo fizer o curso por fora que é o que atualmente acontece para quem já é Piloto Comercial o mesmo só poderá fazer o voo de cheque via INSPAC ou checador independente, e se optar por fazer seu cheque em alguma instituição terá de fazer o curso em algum CIAC homologado. Mon, 10 Feb 2020 06:59:05 -0500